城关地区部分主要道路现状和规划

1.房山南北大街：
城关中心区最重要的道路之一，北起北关环岛，南至南关立交桥
现状：双向两车道
规划：双向六车道
分析：房山南北大街在分区规划中毫无意外的被定级为主干道，未来的拓宽势在必行，不过规划的双向六车道实现较为困难。目前南大街两侧建筑距离在30-45米，北大街两侧建筑距离在25-35米，双向六车道（单个车道3.25米，中央隔离带0.5米，两侧非机动车道3米）红线26米，北大街部分地段的宽度不足需要拆迁，且会过度挤占两侧的步行区域，显然是一个不现实的规划。实际落实应以双向四车道（红线19.5米）为准，部分主要路口增设转向专用车道缓解交通压力，可以保证大部分路段的充裕步行空间，兼顾交通需求。

2.房山东西大街
西起西环路，东至燕房路
现状：双向四车道
规划：双向四车道
分析：虽然在分区规划中同样属于主干道，但房山东西大街的重要性次于南北大街，一方面是本身交通流量略低，还有一个原因是城关中心区的东西向道路可以分流，而南北大街没有其他有效的分流手段。道路现状和规划基本保持一致，目前正在实施电力隧道工程，年初已经进行低压线入地招标工作，预计今年下半年将陆续启动东西大街架空线入地。

3.东燕路-城隍庙街-北大寺街-饶乐府北路-圣水嘉名南侧路
路网规划中的重要东西向道路，西起西环路，东至大石河西路
现状：东燕路和城隍庙街未联通、北大寺路未过河、饶乐府段无法动工、城关新城段已落实规划
规划：双向四车道
分析：一条路串联洪寺、北大街、城关地铁、饶乐府、城关新城等多个要点。可以分流东西大街和燕房路南段、京周路东大桥至马各庄压力。东燕路与城隍庙街的断点在于一小处拆迁问题，北大寺街过河受制于棚改施工和朝曦公园，燕房路以东主要是饶乐府阻隔。全线通车可谓难度很大，其中以饶乐府问题最为显著，一村阻隔了新城和老城的道路联通，这也是饶乐府如鲠在喉的现状。现实一些考虑，优先打通城隍庙街与东燕路，可以有效解决目前洪寺交通闭塞的问题，也方便洪寺后续卖地。不过这就苦了原香漫谷，只要饶乐府还在，新城永远是一座孤岛般的存在。

4.京良路西延
继京周路、大件路、阎周路之后，燕房组团对外的第四条东西向主干路。目前京良路西段正在建设中，西延也被写入十四五房山推进重点，还算比较乐观。东起京良路与京昆高速高架相接处，辅路向西延长至丁东路。
现状：没有道路
规划：双向四车道
分析：京良路西延即为“京良路西段”的辅路西延，主路则与京昆联络线高架直接相接。向西跨过大石河后进入城关境内，于八十亩地村北打穿山隧道到达新材料基地连接丁东路。该道路配合城关地区规划的几条道路可以起到分流京周路和大件路的作用，后续会提到这些道路。

5.丁东路
北起京良路西延终点，南至京周路。
现状：大件路以北双向两车道，大件路以南未实施
规划：双向四车道
分析：又一条被饶乐府阻隔的主干路。该道路的主要目的是扩展京良路西延的服务范围，利于饶乐府棚改后的卖地，但显然在近期实施有较大难度，主要取决于饶乐府未来的棚改计划。而扩大京良路西延服务范围的重任恐怕就要交给下面介绍的道路了。

6.南水北调暗渠路
东起羊头岗，南至周口村
现状：石房铁路以东双向两车道，西环路至阎周路双向两车道，其余未实施
规划：双向两车道或四车道
分析：丁东路被饶乐府卡住，扩大京良路西延服务范围的重任则交给了这条路。该线的重点对象是城关中心区西部，包括洪寺村、南街村、西街村、北关村及上述地区的棚改上市地块等。结合东燕路联通城隍庙街，可以彻底改善洪寺村目前的闭塞现状。该线沿途因南水北调已拆迁缘故，基本为空地，城关中心区以外已经基本完工，未来待中心区棚改完成后随时可以动工联通。

7.燕房路
北起燕山，南至房窑路
现状：燕山段双向四车道已落实，城关段双向两车道，南延段未实施
规划：双向四车道
分析：燕山段已落实，城关段因拆迁问题暂按双向两车道通车，南延段因第一医院新院未建暂未实施。该线的主要目的是服务新院交通，兼顾城关南部路网串联。

8.顾册南路
东起瓜市村，西至周张路
现状：未实施
分析：如果说城关中心区完成后，下一步可能会进行哪些棚改项目，那只能是顾册和饶乐府。只有这两个村在分区规划图中属于“集中建设区”、“城镇建设区”。其余如瓜市、田各庄、辛庄等村在分区规划中都是战略留白和保留村，至少在未来15年是没有想法的。该线的主要作用体现在顾册棚改后改善顾册出行条件、解决周口店各景区旺季交通压力过大的问题。假如顾册和饶乐府在下一批实施棚改，那么这条路可能会实施西段，至于东段看不到太大的必要性。

9.白杨西路西延
东起白杨西路，西至顾册
现状：未实施
规划：双向四车道
分析：连接良乡大学城南扩区、阎村、城关南部的一条东西向主干路。不过在短期之内该线看不到实施的必要性，因为目前大学城南扩区、阎村南梨园、城关南部均为待开发区。但城关南部和大学城南扩区均为未来的城市建设区，其余大学城地区将提供就业岗位。该线的主要作用是在两地开发的前提下，尽量减少对京周路的加压。

最后说明：全部道路规划信息来自《房山分区规划》、《城关中心区棚户区改造环境评价》、《燕房组团燕山地区控制性详细规划》
鉴于燕房组团城关地区详细控规仍然在编制，部分参考去年12月刚刚发布的燕山地区控规，总之都是相对可靠的了解渠道。
挑选了九条比较有说头的主干路，其余的次干路和支路没有太多讲。
总结来说：京良路西延配套道路不少、饶乐府村如鲠在喉、中心区路网蓄势待发、顾册大村很难预料、京良路配套道路不少、洪寺村为重点改善。

又一个精华帖

房地产不景气，城关的城建估计会是一个漫长的过程。