【25-05-05-新闻】分享贴子

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 2025.3.21 三周年

上海莘庄空难确认上线

如题，本帖将收集能表明空中浩劫S26内容的各种情报 一楼先喂给度娘

一群对民航p都不懂的人，看东航没出调查报告，就指桑骂槐的在哪用什么疫情来冲塔，能讲点科学不？虽然我本人也经常冲塔，但是在空难调查上冲塔是不是脑子有坑？是不是把调查空难当成过家家呢？川航爆玻璃都查了两年何况这次坠机？更有甚者拿着那个“蓄意俯冲”说事的，ntsb都没证实你替ntsb，caac证实了是吧😅

其实不算铁杆飞迷，但是想借清明节期间去悼念一下，刚好明天有去梧州的行程，虽说山路有些绕，应该还爬得进去 还有听说有纪念碑了，不知道现场路好不好走 民航一亿小时的安全记录归零于此 祝安吧

96年失事的环球航空800是一架741，当初好像环球航空是除了泛美以外747第二大客户。而737这种常用的中短程飞机也没有

《民用航空事件技术调查规定》第48条规定：未能在事发12个月内公布最终调查报告的事故或者严重征候，组织事件调查的部门应当在事件周年日向社会公布调查进展情况。 没出结果的情况下，应当在周年日公布调查进展

空中浩劫（英文：Mayday、Air Crash Investigation或Air Emergency）是一个由加拿大的Cineflix公司所制作的纪录片节目，分别在世界各地的国家地理频道及Discovery频道播出。此节目主要介绍1970年代黑匣子发明之后所发生的近代重大航空事故，以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个事故过程。 【下载链接】：评论区自取哦~拿走吱一声😮

第18架C919交付

听说那家潜水捕捞公司好像又去捕捞370的残骸了，今年说不定真的能出结果？

空中浩劫吧吧务组在此向中国东方航空5735号班机空难事故全体遇难者表示沉痛哀悼，愿逝者安息，生者坚强 R.I.P.

4.22 商飞第180架客机完成交付！

国产客机新巅峰！

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波音787哦

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竖版表格尝试，各位给点建议

C919生产线新动态

沟槽的每年这个时候就一群一级号跑进来发一堆帖子，回复里面也没几个真正懂点什么的，我承认现在空吧不行了，但泥马的也不至于看一堆啥也不明白只想着阴谋论的人在这发癫吧

【25-04-06-新闻】B-657S单日飞行超10小时，越累越成熟👍

本贴仅代表个人看法，若有不当之处恳请各位指出

那么是不是就会让很多人都认为所谓的谣言可能确实是事实真相呢 唉 RIP

4月1日，不仅是愚人节，更是英雄王伟的祭日，在这一天，王伟发出最后的回音：81192收到，我已无法返航

还有20天就又要发报告了，这几天在看了一些视频和分析后总感觉有几处想不通的地方 先叠个甲，我并不否认机组自杀论，我也十分看不惯CAAC的报告，2年了CVR和fdr都破译了结果啥也没说就很让人没安全感，总感觉好像在隐瞒什么…… 1 飞机在20分46秒开始下降，21分58秒拉升时应答机代码由2101变更为0463，到底是有人操作还是大过载跳线？ 2 如若是机组中有人自杀，那么爬升的600米该如何解释？在大过载下2个人好像不能制服一个人吧？ 3 FAA几个月前发

【关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报】中国民航局发布通报：2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》

如果某个事故大家都不知道问题出在哪里，他们怎样改进自己的程序，以后又如何设计更好的飞机。 来自NTSB的退休调查员鲍勃·罗伯特·本松在MS804那一集说的

在抖音刷到埃及航空990号航班空难 发现竟然和东航mu5735空难是如此相似 埃及这场空难是人为的 埃及这场空难先是快速俯冲 然后上升了一会 最后俯冲坠毁 用时两分多钟 跟东航的一模一样 不是我要乱想 但是实在是太相似了

人家跟你理性谈事故原因，你在那里波音波音念经干什么？什么事都能扯上波音，连波音可以远程操控飞机这种反科学的谣言都能拿来到处传播，这种人是怎么样混到空吧9级的？

就很奇怪

先介绍现状机位分配情况： 乌鲁木齐机场第二和第三次投运前演练已经结束，可以看出演练期间登机口是按航司集团所属分配的（例如南航系都在南指廊，南航新建明珠休息室也在南指廊。国航系基本都在中指廊，新建紫宸休息室也在中指廊到北指廊之间） 如航图所示，航站区分为3个区域，近机位如下：南指廊（机位215-240，A区登机口A215-A240）中指廊（机位241-260，B区登机口B241-B260)北指廊（机位261-284，C区登机口C261-C279; D区国际登机口D264-284) 机位方

相关信息包括图片、视频截图、当年报刊，同时本人的一位远房亲戚当年曾任汽车团团长，也参与了事故的救援工作，本人将对其进行采访，另外，本人即将大学毕业，可能会利用暑期空余时间亲自探访空难现场，相关信息将不定期更新，在此，向所有遇难者表示深切哀悼，下图为空难者携带的衣物

哈，点进来就好，但是我不是来聊这个事件本身的，想看那个请backspace或左上角。 这一个礼拜空吧的流量真是不小，说实话这样的福气越多说明大家越关注民航产业，但是从一些问题和言论上，我还是忍不住觉得，民航相关领域的启蒙教育，官方和民间都还要继续努力。主观判断的质量和相关知识储备正相关，在现在客观事实不很清楚的情况下更能暴露出没有涉猎过民航领域的普通人对整个产业的看法和认知，也让我作为民航从业者心里五味杂陈，

由于波音737杂谈的内容过多，于是将此贴放在暑假更新。 本帖将介绍一家民国时期的国营航空公司。此航空公司不但对抗日战争做出了巨大贡献。而且对新中国航空业发展起到了不可磨灭的作用。如有不足欢迎吧友前来补充。

某集剧照镇楼