本人青岛人，随便关注了这个坛子，看看吵得这么热闹，发表几个观点：
1.其实从青岛的角度，连接二线意义没那么重大，青岛南下走日照也很顺畅，很容易到连云港和临沂，然后接上鲁南徐连连镇局面就打开了。青岛链接二线基本就是为了远期的省内腹地去青岛方便，完成省内几纵几横向的目标，当然这也对青岛发展有利。
2.回到这个二线，其实除了起点和终点跟京沪一致，其他我觉得完全跟京沪没关系。辅助通道更贴切,他不是解决京沪端到端的问题，而是解决沿线高铁未覆盖的人口去京沪的问题。所以没有必要纠结直不直，绕不绕的问题。从两端看是绕了点，但是从中间看两端就合理些了，绕点不伤大雅。
3.回到潍坊和临沂这条线，基于第二点，只要能让这条线的人口方便去京沪就算成功了，不要替人家北京人想着怎么快速去上海了，如果国家真想为了京沪出行，国家不会跟地方瞎叨叨的，人家觉得怎么合理就怎么走，目前国家也不想出太多钱而且也有京沪一线了，那就紧着地方协调吧。
4.回到线路没顺直绕路的问题，其实这是必然的，这条线就是拼凑的，跟一线的定位不同，就算线路直了，也没用，很多车站都是利旧，大弯道进站出站，也跑不起有效的标杆车，苏省还一堆250的速度，这些问题都注定是辅助而已。
5.最后，无论哪种方案总会有利有弊的，至于谁是枢纽谁不是枢纽，有那么重要吗？老百姓有高铁做就行了，再说咱也说了不算啊。洗洗睡吧。