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巨大牌风速700小改
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铁管车架
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骑了六年了,大毛病没有,小问题挺多,诸如:刹车太软、座垫太窄、变速太涩、各种异响,等等。查阅几篇帖子之后得出的结论竟然是700不适合升级改装,多数人认为碳钢车架不值得升级。虽然它很廉价,很低端,但这六年以来我觉得它很可靠,比较耐用,索性开始小改之路。
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1楼
2020-12-02 21:04
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首先,作为一辆皮实的旅公,就要有山地车三盘,考虑再三,选择出Shimano2203和5503,但是后开档过小导致9~10速难以驾驭,最后选择了2203牙盘的8速系统。
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2楼
2020-12-02 21:05
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相较于之前原车浩盟,那可真是轻多了。
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3楼
2020-12-02 21:07
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其次轮组更换成自编的Tiagra 4500,虽然没有原车36孔的皮实,但实际骑行感觉32孔强度也还好。
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4楼
2020-12-02 21:10
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由于比较钟情于老式立拨,放弃了原车的SIS7速立拨,购置了SL-R400作为变速拨杆。
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5楼
2020-12-02 21:13
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前拨、后拨则采用了FD2203、RD2200,全车更换SP41变速线。为了不破坏原车的造型,保留挡泥板、货架,夹器就得选择长臂。网上逛游了一圈,找到一款行程55-73的夹器,但是由于车架不能安装隐蔽式螺栓进而改为螺母加垫片。
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6楼
2020-12-02 21:19
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值得一提的是拆车拆到中轴时遇到了不小的麻烦,驱动侧轴碗据说当初装配时是用类似于风炮的工具安装的,超级紧各种拧不动。
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7楼
2020-12-02 21:22
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两把新买的活动扳手均以卷刃送命,无奈之下拿出琢美切割出凹槽。
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8楼
2020-12-02 21:25
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铁管车架
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开槽后用铁锤一字敲击件伺候,依旧纹丝不动,以至于蓝星牌的敲击件都卷刃可轴碗却依旧安然无恙。不得不说这硬度...
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9楼
2020-12-02 21:29
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最后没辙WD-40每隔两天喷涂一次,总共循环了两次,浸泡一周后,大力出奇迹....
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10楼
2020-12-02 21:31
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铁管车架
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拆完轴碗愉快的更换上UN300中轴、牙盘、脚踏,整个过程很顺利,唯独那个轴碗...想想都觉得可怕。
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11楼
2020-12-02 21:34
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铁管车架
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末了,放张未完工和完工后的图,愿给其他想要准备折腾风速700的朋友一点参考。
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12楼
2020-12-02 21:36
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最强菜腿
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好活
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13楼
2020-12-02 21:45
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47号地区
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配个银色牙盘
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14楼
2020-12-02 21:45
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贴吧用户_55eSS3A
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钢架不容易金属疲劳,做好防锈,再战十年
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15楼
2020-12-02 22:15
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