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巨大牌风速700小改

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骑了六年了,大毛病没有,小问题挺多,诸如:刹车太软、座垫太窄、变速太涩、各种异响,等等。查阅几篇帖子之后得出的结论竟然是700不适合升级改装,多数人认为碳钢车架不值得升级。虽然它很廉价,很低端,但这六年以来我觉得它很可靠,比较耐用,索性开始小改之路。


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2020-12-02 21:04回复
    首先,作为一辆皮实的旅公,就要有山地车三盘,考虑再三,选择出Shimano2203和5503,但是后开档过小导致9~10速难以驾驭,最后选择了2203牙盘的8速系统。


    IP属地:北京来自iPhone客户端2楼2020-12-02 21:05
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      2025-05-10 12:17:10
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      相较于之前原车浩盟,那可真是轻多了。


      IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2020-12-02 21:07
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        其次轮组更换成自编的Tiagra 4500,虽然没有原车36孔的皮实,但实际骑行感觉32孔强度也还好。


        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2020-12-02 21:10
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          由于比较钟情于老式立拨,放弃了原车的SIS7速立拨,购置了SL-R400作为变速拨杆。


          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2020-12-02 21:13
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            前拨、后拨则采用了FD2203、RD2200,全车更换SP41变速线。为了不破坏原车的造型,保留挡泥板、货架,夹器就得选择长臂。网上逛游了一圈,找到一款行程55-73的夹器,但是由于车架不能安装隐蔽式螺栓进而改为螺母加垫片。


            IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2020-12-02 21:19
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              值得一提的是拆车拆到中轴时遇到了不小的麻烦,驱动侧轴碗据说当初装配时是用类似于风炮的工具安装的,超级紧各种拧不动。


              IP属地:北京来自iPhone客户端7楼2020-12-02 21:22
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                两把新买的活动扳手均以卷刃送命,无奈之下拿出琢美切割出凹槽。


                IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2020-12-02 21:25
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                  2025-05-10 12:11:10
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                  开槽后用铁锤一字敲击件伺候,依旧纹丝不动,以至于蓝星牌的敲击件都卷刃可轴碗却依旧安然无恙。不得不说这硬度...


                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2020-12-02 21:29
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                    最后没辙WD-40每隔两天喷涂一次,总共循环了两次,浸泡一周后,大力出奇迹....


                    IP属地:北京来自iPhone客户端10楼2020-12-02 21:31
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                      拆完轴碗愉快的更换上UN300中轴、牙盘、脚踏,整个过程很顺利,唯独那个轴碗...想想都觉得可怕。


                      IP属地:北京来自iPhone客户端11楼2020-12-02 21:34
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                        末了,放张未完工和完工后的图,愿给其他想要准备折腾风速700的朋友一点参考。


                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2020-12-02 21:36
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                          好活


                          IP属地:河北来自Android客户端13楼2020-12-02 21:45
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                            配个银色牙盘


                            IP属地:河南来自Android客户端14楼2020-12-02 21:45
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                              2025-05-10 12:05:10
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                              钢架不容易金属疲劳,做好防锈,再战十年


                              IP属地:河南来自Android客户端15楼2020-12-02 22:15
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