过去几年了不少国内的模型厂商，世面上也有了更多的模型套件，特别是二战德军题材的模型套件。例如，现在至少有10个模型品牌推出了1/35比例的虎王模型。田宫，威龙/Zvezda，ICM/Hasegawa/Revell，Meng，Takom、Hobbyboss和爱德美等等。威龙、Meng、Takom和Hobbyboss都是中国的模型制造商。田宫在1993年开发了其新的KT系列，大约28年了。威龙从2004年开始推出了它的KT系列，并不断地重新发售、换包装、修改板件，直到现在。爱德美在2013年加入了这一行列，拥有自己设计的KT，它也被Eduard和AirFix以自己的品牌发行。由于一些神秘的原因，Zvezda在2015年得到了威龙的KT模具并以自己的名字发售。ICM在2016年新开了KT的模具，很快长谷川和Revell以他们的品牌下重新发售了ICM的套件。Takom也在2016年开始自己的KT系列，并与Ammo，Das Werk合作。Meng的KT从2017年开始发售。最新的参与者，Hobbyboss从2018年开始进入这个领域。
有趣的是，过去十年中，开模技术的进步并不一定反映在这些套件的精度上。它们之间存在着明显的尺寸差异。
为了了解是否有准确的KT套件，我向Hilary.Doyle寻求帮助。他在几个月前友好地给我提供了他的测量数据，直到现在我可以开始进行比较。这完全是我太忙导致的迟到。
根据Doyle对下面两枚幸存的KT的测量记录（分别是A和B），真正的KT之间有一些轻微的差异，如图1所示的日期。

很遗憾，我不知道KT A和KT B分别指的是哪一辆幸存的虎王，或者我们可以就这个差异进行一些进一步的讨论。
必须指出的是，Doyle测量的起点和终点位置与那些模型部件不一样，虎王模型部件通常是把它们的后装甲板分开的。我计算了车体的长度以适应模型部件，如图2所示。

显然，这种计算并不准确，可能会导致很大的误差。我检查了我手上所有的参考书，不幸的是除了Volgin的 "Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B"，我找不到任何一个列出的KT原始比例的图纸。在沃尔金的书的第26页，图纸HSK.Nr.3470显示与Dolye的测量几乎相同，如图3所示。

值得指出的是，在Volgin书的第21页，HSK.Nr. J3310的图纸显示了更多的测量数据。J3310显示了更多的测量数据，如图4所示。

然而，我和Doyle讨论后。他指出，从日期上看，这张图纸的日期是1942年11月28日，仍然带有一些早期版本黑豹的明显特征，如车体两侧的底部弧形。Doyle还指出图纸编号为J3110，表明它是一张草图。Doyle说在Bundesarchiv的原始图纸上，用大字印着 "Nicht fuer Fertigung! (Not for manufacturing)。
在entz and Doyle’s book, Germany's Tiger Tanks: VK45.02 to TIGER II Design, Production & Modifications (Schiffer Military History）一书中，也描述了VK45.03的图纸不断演变。该书中提到的VK45.03草图的最终版本是1943年4月8日，HSK Nr. J3340，由亨舍尔提出。我不确定HSK Nr. J3340是指导虎王生产的蓝图。根据VK45.02对虎王II的描述，在这四个月中似乎有很多小尺寸的改变。Doyle说生产图纸会有021B495xx-xx的图纸编号。
我觉得我唯一可以从HSK.Nr.中使用的是J3310图上的绿线，见图5， 它约等于了虎王车体上装甲板的整体长度。绿线的长度是通过软件计算出来的，与KT模型部件进行比较。绿线的长度约为5654.4MM。

根据上述有限的数据，我测量了手上有田宫，龙，Hobbyboss的套件。
首先是田宫虎王，我在田宫虎王上测量的两个位置几乎与doyle的测量值和Volgin的原始线图完全一致，乘以35就是2628.5毫米和3248.7毫米，如图6所示

田宫虎王的车体长度如图7所示，大约是162.26mm，等于5679.1mm，比绿线长一点。我猜这是由于格栅板（蓝圈）长了0.8毫米造成的，或者田宫30年前量了一辆比较长的虎王？
田宫虎王的前装甲板宽度如下，50.66毫米，如图8所示，等于1773.1毫米，乘35时，基本符合Doyle和Volgin的数据。

我测量了威龙的虎王，我觉得威龙和田宫的车体尺寸相似（不完全相同），如图9所示。 威龙KT的后板宽度，后壳宽度和前装甲宽度几乎和田宫一样，只有威龙KT的格栅板比田宫的短一点。
威龙虎王的后上层车体宽度是75.06mm，乘以35就是2627mm，后下层车体宽度是92.86mm，就是3250.1mm。威龙虎王的前装甲板宽度是50.88毫米，乘35后将是1780.8毫米。如图10所示，这些都完全符合Doyle的测量和Volgin的原始线图。
威龙虎王的车体长度比田宫车体长度要短一些，威龙的车体板长度约为161.30mm，乘35后为5645mm，比绿线短一些。
如图11所示，田宫的虎王车体有一个更厚的前装甲板和更长的发动机格栅，比龙长。不幸的是，我没找到足够的原始数据来


得出哪个更准确的结论。

然后我比较了田宫和Hobby Boss的虎王车体，他们的尺寸相当相同，Hobby Boss KT的前装甲板比塔米亚的略薄，如图12所示。
当威龙与HB的虎王车体相比较时，HB的KT比威龙的要长一些，HB的虎王车体板的长度约为161.88毫米，乘以35后是5665.8毫米，比绿线长一些。此外，HB的KT的前装甲板比龙的要厚一些，HB的KT的发动机板比龙的短，如入图13所示
有趣的是，威龙和Hobby Boss 虎王的后壳宽度大致相同，威龙比Hobby Boss的前装甲略薄，Hobby Boss的前装甲板有点太宽，52.7毫米，相当于实际的1844.5毫米，与Doyle或Volgin的数据都不一致。

我没有Meng或Takom的虎王，所以我借用了下C奶和易水非寒的照片代替，如下图所示。Meng和Takom的虎王车体看起来都有点宽。Meng的车体长度过长，Takom的前装甲角度似乎不太对。
我必须再次强调，这些比较是非常粗糙的，由于缺乏第一手的测量数据和测量模型的准确性。这些照片是由iPhone拍摄的，镜头的变形也会导致视觉上的差异。这只是一个比较，没有实质性的结论。
我可能不会继续再这些品牌之间比较炮塔的尺寸，除非我找到足够的原始数据。
再次感谢C奶和Doyle在这个过程中的热情帮助。

好贴！

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d奶结论，耗子虎王考证细节等比威龙还要略好，买耗子就对了，终结

翻译味儿太重