最近以很合算的价格搞到了一套威龙2005年发行的初版6252列宁格勒虎（到手总共370元左右）。我觉得6252是威龙历史上一个里程碑似的套件，这套产品把整个比例模型都提升到一个新时代。初版6252有Magic Tracks, 以及大量的金属零件，如炮管，炮弹等。 威龙在2018年左右重新发行了6252的简化版（具体是不是18年，我不记得了，有趣的是连scale-mate网站都没记录这事），简化版去掉了大部分金属部件和整体式炮塔，用DS履带替换了Magic Tracks。
我快速对比了下手里的威龙生产的 "早期 "虎式，还挺有趣。

6252的两个版本使用了不同的底盘，左边的是初版底盘，右边的是重新发行的底盘。不同处已经标出来了，坑爹的是，如果有人想组简化版的6252，他需要两个F-19零件来填上新版底盘，一个套件自带，另一个必须杀肉，还好多余的F-19不难找到。
根据Jentz和Doyle考证，虎式在1943年5月将迈巴赫HL210 P45发动机替换为HL230 P45发动机，从底盘号Fgst.Nr 250251开始。我猜测这次改装导致交流发电机和燃油泵
盖（deckel für lichtmaschine und kraftstoffpumpen）从圆形变成了矩形，但是水和机油盖（deckel für wasser und motorölablaß）仍然是圆形的。
由于“210底盘”和“230底盘”的水和机油排放盖形状一致，我猜这就是为什么威龙的6252初版底盘直接开出水和机油盖，但留下了发电机和燃油泵盖的位置。威龙的6252初版确实开出了交流发电机和燃油盖：零件F-19，但说明书却忘了说。

2010年，威龙发售了6600虎，也是502营在列宁格勒，与6252相同。威龙在6600里用了重新设计的全新210底盘，以零件F-19作为交流发电机和燃油盖，S-8为水和机油排放盖。威龙后来在2016年？重新发售了简化版的6600，但我手里没有那个版本。6610使用的新210底盘也就是6352简化版的底盘。

同样是2010年，威龙发售了两款北非虎：6608和6820，这两套件同样都使用了新的210底盘，但使用了E-12零件作为水和发动机油的盖子和交流发电机和燃料泵。 这两个套件都包含了F-板件，这就多了一个盖子。

2018年，威龙发布了6885，又在2020年发布了6950，这两套都是东线的 "早期 "老虎。这两套也是用的新210底盘，也使用E-12零件作为水和发动机油及交流发电机和燃料泵的盖子。如上，这两个套件也包含了F-板件，也多了一个盖子。

威龙在2020年发售的6484 "费尔曼 虎”，其实是2009年的白盒6335简化版。但是这两套都错用了230底盘。见说明书。实际上费尔曼战斗群用的虎都是早期型虎改的，所以应该是210底盘。6484和6335不仅有F-19零件，套件中的G板件也含一个盖子零件。所以如果有人愿意的话，可以拿套件自带的盖子零件修正，但是要改的地方不少，见前面的图。所以，我觉得威龙最好在下一批次的6484中换回210底盘。F板件见图。

想不到这么多年过去了，威龙虎依旧能打

牛逼的技术贴，顶。
所以威龙老版考证正确，还有升值空间

哈尔科夫虎实际上决大多数是折线裙板，包括威龙在内的所有厂商都没有表现出来

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