嘉海市域如果要推进必须要求终点一步到位到尖山

最近嘉海市域在争取列入长三角下一批规划，海宁必须要求把终点设在尖山，几个站点可以是尖山-袁花/黄湾 -马桥-银泰-海昌路（换乘杭海）-火车站-海宁开发区进入嘉兴，一定要把这条线为我所用。才能发挥最大的意义。

不能划到二期，一定要求一步到位。尖山就这一次机会与市区同城，整个海宁轨道交通一盘棋。

那海昌路、江南大道要开膛破肚了

尖山盐花马桥小镇人民医院杭海换乘联合路火车站汽车北站这个实现比弄什么快速路实用多了

画图简单，关键是钱啊，到尖山25公里，按4亿每公里计算就是100亿，这笔钱从哪个口袋都不是那么好拿的

本来就是很宽的南北大道上高架最多只是锦上添花轨道交通组网确实方便而且链通杭海估计加上下沙支线会破每天10万客流

走08省道，这样是拉直的，和杭海十字交叉。

把尖山工人送到嘉兴南站？算不算好事？感觉没必要通嘉兴。

想多了，改造高架实用现实得多

哈哈刚出锅都大烧饼

杭海没必要东延去粽子市

2050年让他们规划吧

这条路能通不是挺好的去嘉善也近了沪嘉可以换乘还能去南湖和秀洲远期还能接上海轨交和沪苏嘉城际

如果担心造价，可以上空轨——每公里1亿。
如果担心客流量，可以发展客货两用轨道。

自从杭海城际实锤开工后，阿猫阿狗都想来攀关系。殊不知很多省会城市的地铁线路都被取消了，就粽子和核电站那点人口，还城际？

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