鲁道夫▪赫伯尔
生卒年不详
最终军衔上士
战绩有看到16（其中13架都是四发大轰）和20（13架B-17，其中6次Herausschusse，德语简称HSS，专门是指大轰遭到攻击后无法在编队中保持自己的位置，成为掉队飞机，无法得到其他飞机保护，简单的说就是击伤导致其脱离编队，得分高于直接击落；3架B-24，其中2次HSS；2架P-51；1架P-47，还有1架机型不明）两种说法
赫伯尔在这架座机上拿下4个战绩，3架B-17和1架P-51。
照片中一张是1943年10月8日在被盟军大轰防御击中后，迫降在尼恩堡。
他最后一个战绩是1944年6月23日。
1944年6月27日驾驶出厂序列号730515的黑色1号fw190 A-8型紧急降落时可能被己方高炮误击受伤。之后没有任何记录，由于仅仅只是士官，可能当年之后某次战斗就阵亡了。

Easy Model Platinum Collection 36402
Focke-Wulf Fw 190A Display Model
Luftwaffe 5./JG 54 Grunherz, Black 5, USSR, June 1943
号手36402
FW-190 A6型
德国空军JG54绿心联队第2大队第5中队 黑色5号
飞行员马克斯▪斯托茨上尉（Max Stotz，第5中队的中队长）
苏联 1943年6月
涂装为草地迷彩，机鼻黑白配，机头两侧涂了第2大队的队徽黑狮头，座舱盖下涂了JG54标志性的队徽绿心，但是实机彩照看上去似乎没有很明显的大队和中队队徽。白边黑色机号涂在机体两侧，机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，机体十字徽处还涂了一条代表东线的黄色识别带，十字徽后方的黑色横杠代表第2大队。机头下方、机翼翼尖下方、垂尾方向舵下方都涂了黄色识别色。垂尾上德三万字符号手没涂，根据照片应该还有出厂序列号或者战绩标识的其中一种。武备 2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），4x20mm MG151/20机炮（翼根和机翼），机腹下挂载副油箱。机体下方零件号手很全面，左侧可以看到登机梯、后面的圆圈是自动测向器天线，短棍是FuG 25a天线。机翼上空速管没装，实机照片是能看到的。

马克斯▪斯托茨
生卒年1912-1943
最终军衔上尉
战绩189（东线173，西线16）
荣誉金质带钻空军飞行作战饰勋（Front Flying Clasp of the Luftwaffefor Fighter Pilots in Gold with Pennant）、一级和二级铁十字（Iron Cross 2nd and 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章加橡叶饰（Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves）
1933年他先是加入了奥地利陆军，1935年转到空军受训，1938年德吞并奥后，他就又成了德三空军的一员。
他在闪击波兰时执行了第一次飞行任务，在西线静坐战期间取得第一个战绩。
1942年10月29日拿下个人第100胜。
1943年8月19日在维捷布斯克附近的空战中失踪。

Easy Model Platinum Collection 36403
Focke-Wulf Fw 190A Display Model
Luftwaffe 2./JG 1
号手36403
FW-190 A6型
德国空军JG1奥梭联队第1大队第2中队
飞行员安东-鲁道夫▪皮费尔(Anton-Rudolf Piffer)军士长
机体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头整流罩为灰红棋盘格涂装，机头下涂了黄色识别色，红边黑色机号涂在机体两侧，机体两侧和机翼上下两面均有十字徽。目前找到一张照片机头是黑白直线条，靠近机尾处有识别带，不过机型标的是A7型，可能换过座机了。垂尾上应有德三万字符，不过号手没涂。武备 2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻），4x20mm MG151/20机炮（翼根和机翼），机腹下挂载副油箱。机体下方零件号手很全面，左侧可以看到登机梯、后面的圆圈是自动测向器天线，短棍是FuG 25a天线。机翼上空速管没装，这款涂装的实机照片没找到，所以没法验证，不过大概率是有空速管的。

安东-鲁道夫▪皮费尔
生卒年1918-1944
最终军衔少尉，当时担任JG1联队第1大队第1中队的指挥官
战绩35（全部在西线取得，其中包含四发大轰26架）
荣誉一级和二级铁十字（Iron Cross (1939) 2nd and 1st Class）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、骑士铁十字勋章（Knight's Cross of the Iron Cross）、银质战斗机飞行员作战饰勋（Frontflugspange für Jäger in Silber）
皮费尔虽然加入空军很早，1938年就入伍了，但是直到1942年4月3日转到JG1联队后，才发挥出王牌飞行员的实力。投入JG-1联队一直在西线作战，当年9月击落一架蚊式侦察机首开纪录。
1943年10月18日，模型这款座机遭遇发动机熄火故障，不得不迫降，导致受伤。
1944年6月17日，他驾驶FW-190 A-8在与盟军第354战斗机大队的P-47空战中阵亡。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50111
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe 9./JG 2 Richthofen, Josef Wurmheller, Vannes, France, w/Display Plinth
威龙50111带地台限定版
FW-190 A6型
德国空军JG2里希特霍芬联队第3大队第9中队
飞行员约瑟夫▪沃姆海勒少尉（JG2联队第9中队的中队长）
法国瓦纳
机体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头后方的Z字形图案可以隐藏任何排气污渍。机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，黑边黄色(第9中队的识别色)机号加代表第3大队的竖杠标志涂在机体十字徽两侧。机号和十字徽之间上方涂了黄色三角，代表燃料加注口及辛烷值标识。机头下方和垂尾方向舵涂了黄色识别色。垂尾处涂了出厂序列号加60胜战绩标识，没涂德三万字符。可通过替换起落架，切换地面模式和飞行模式。摆地面模式时，可以在机腹下加装挂架，挂载副油箱。但飞行模式由于该位置连接支架，所以没法装。武备是2x 7.92mm MG17 机枪（机鼻）、2x20mm MG151/20机炮（翼根）。右翼中段可以看到突出的空速管。机体左侧可以看到登机梯。地台还是圆形草坪，侧面画了头像、写了生卒年、战绩和个人最高荣誉（没算阵亡后追授的双剑饰）。机炮数量看，龙这款其实都不够格算到标准A-6。

约瑟夫▪沃姆海勒
生卒年1917-1944
最终军衔上尉（追授少校），JG2联队第3大队指挥官
战绩102（其中西线93，东线9。机型方面56架喷火，18--20架四发大轰）
荣誉一级和二级铁十字（Iron Cross 2nd and 1st Class）、黑色战伤勋章（Wound Badgein Black）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、金质前线飞行饰勋（Front Flying Clasp of the Luftwaffein Gold with Pennant "400"）、飞行员与侦查员联合勋章（Combined Pilots-Observation Badge）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章加橡叶饰加双剑饰（Knight's Cross with Oak Leaves and Swords）
沃姆海勒是由JG-53转入JG-2联队的一名老飞行员，从青年便是一名滑翔机飞行员，并早在39年静坐战期间就击落了第一个对手。在不列颠空战中击落4架但是自己也被迫跳伞3次。在转入东线的短暂一个月内个人战绩增加到19架，随后在41年7月就被调往JG2里希特霍芬联队，失去了继续“欺负”苏联飞行员的机会。
重回海峡前线的他似乎开窍的很快，经常时不时能击坠一些喷火，尤其是在1942年8月19日迪耶普登陆当天一举击落7架英机！
在43年美国陆航力量逐渐加强对德国的战略轰炸后亦表现不俗，击落了不少四发重型轰炸机，包括1943年1月3日一天内敲掉4架B-17。
1943年4月成为JG2联队第9中队的中队长。当年9月23日，在盟军对法国瓦纳的攻势中，他乘坐这架座机紧急降落时被弹片炸伤。
最终职位是JG2联队第3大队的大队长。在诺曼底战役期间于1944年6月22日驾驶FW-190与P-47空战中与自己僚机撞机阵亡，被追授双剑饰和少校军衔。

A-7和A-8争取下周末更完。

Fw 190 A-7跟A-6很类似，但是改进了一些方面。从A-7开始，机头发动机上方2挺机枪改成13毫米MG 131，背部蒙皮为之隆起，成为识别特征。简化布线，无需遮蔽装置。后起落架机轮尺寸增大。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50113
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe 1./JG 1, "White 9", Alfred Grislawski, Dortmund, Germany, January 1944, w/Display Plinth
威龙50113带地台限定版
FW-190 A7型
德国空军JG1奥梭联队第1大队第1中队 白色9号
飞行员阿尔弗雷德▪格里斯拉夫斯基上尉
德国多特蒙德 1944年1月
机体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头整流罩两侧涂有JG1联队的队徽带双翼的1字。机头下涂了黄色识别色。黑边白色（第1中队的识别色）机号涂在机体两侧，机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，机号和十字徽之间上方涂了黄色三角，代表燃料加注口及辛烷值标识。机体靠近机尾处涂有JG1联队参加帝国保卫战期间的红色识别带。垂尾上还涂有个人第100胜战绩标识。可通过替换起落架，切换地面模式和飞行模式。摆地面模式时，可以在机腹下加装挂架，挂载副油箱。但飞行模式由于该位置连接支架，所以没法装。武备历史照片看明显机翼配置是四炮版，但是模型还是威龙老传统的二炮版，2x13mm MG131 机枪（机鼻，可以看到隆起的鼓包比之前的型号明显）、2x20mm MG151/20机炮（翼根）。右翼中段可以看到突出的空速管。机体左侧可以看到登机梯。地台还是圆形草坪，侧面画了头像、写了生卒年、战绩和个人最高荣誉。

阿尔弗雷德▪格里斯拉夫斯基
最终军衔上尉
生卒年1919-2003
战绩133（东线109，西线24，其中击落大轰18架）
荣誉：一级和二级铁十字（Iron Cross 2nd and 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe）、金质前线飞行饰勋（Front Flying Clasp of the Luftwaffefor Fighter Pilots in Gold）、骑士铁十字勋章加橡叶饰（Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves）
1943年，JG52又出了7个击落100架以上的超级王牌。第一个就是格里斯拉夫斯基，在4月27日打下第100架，后不久被调回德国。
1943年11月担任JG1联队第1中队的中队长，并驾驶模型原型的这款座机。1944年1月24日这架FW 190在拦截美军编队时被美军大轰击落，格里斯拉夫斯基跳伞受伤。
1944年3月13日转任JG1联队第8中队的中队长，改用BF109 G-6参加了诺曼底的战斗，在击落第114架敌机后，得到橡叶饰。
1944年6月27日他担任JG1联队第3大队的代理大队长，期间还被一架喷火击落，跳伞成功。没多久他又被转到JG53联队担任第11中队的中队长。
最后一个战绩是一架P-38。
他最后一架座机BF 109G-14的引擎被美军王牌泽姆克的P-51击中起火，他再次跳伞逃生，但是落地摔得太重，之后就住院到二战结束。并且也因为这次伤势，拒绝了加入西德空军。
第一王牌哈特曼曾经担任过格里斯拉夫斯基的僚机，并且受益匪浅。他教会哈特曼如何近距离瞄准伊尔2的滑油燃热器射击，从而击落这种重甲包裹的攻击机，这让哈特曼获得了近距离精确射击的能力。
JG1联队在1944年换装了fw190 A-7。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50156
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe II/JG 1, "Red 23", Heinz Bar, Stornede, April 1944
威龙50156
FW-190 A7型
德国空军JG1奥梭联队第2大队 红色23号
飞行员海因茨▪巴尔少校（第2大队的大队长，兼任JG1联队代理指挥官）
斯道梅德 1944年4月
机鼻为黑白螺旋纹涂装。机体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头整流罩两侧涂有JG1联队的队徽带双翼的1字。机头下涂了黄色识别色。黑边红色机号涂在机体两侧，机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，机号和十字徽之间上方涂了黄色三角，代表燃料加注口及辛烷值标识，不过实机照片此处似乎没涂。十字徽后方的横杠代表第2大队。机体靠近机尾处涂有JG1联队参加帝国保卫战期间的红色识别带。垂尾应有德三万字符，威龙没涂。可通过替换起落架，切换地面模式和飞行模式。摆地面模式时，可以在机腹下加装挂架，挂载副油箱。但飞行模式由于该位置连接支架，所以没法装。武备2x 13mm MG131 机枪（机鼻）、2x20mm MG151/20机炮（翼根）。右翼中段可以看到突出的空速管。照片由于拍摄位置限制，无法看清机翼配置。机体左侧可以看到登机梯。

1944年4月22日，巴尔驾驶着这架座机取得了他的第200个战果。这是德国甚至全世界空军第7位战绩达到或超过200的飞行员。当天晚上8时前一刻，巴尔看到1架孤零零的B-24，立即驾驶这架座机起飞，在第一轮攻势后他就击落了这架大轰，这水平不是一般飞行员所具备的。这个阶段，战斗机单位越来越习惯每次返航后都失去一位经验丰富的单位指挥官，巴尔总是例外。

Dragon Models 1:72 Warbirds 50157
Focke-Wulf Fw 190A Diecast Model
Luftwaffe II/JG 1, "Red 13", Heinrich "Pritzel" Baer
威龙50157带地台限定版
FW-190 A7型
德国空军JG1奥梭联队第2大队 红色13号
飞行员海因茨▪巴尔少校（第2大队的大队长兼任JG1联队代理指挥官）
机鼻为黑白螺旋纹涂装。机体涂装为RLM74（灰绿）/75（紫灰）/76（月白）狗鱼斑迷彩。机头整流罩两侧涂有JG1联队的队徽带双翼的1字。机头下涂了黄色识别色。黑边红色机号涂在机体两侧，机体两侧和机翼上下两面均有十字徽，机号和十字徽之间上方涂了黄色三角，代表燃料加注口及辛烷值标识，不过实机照片此处似乎没涂。十字徽后方的横杠代表第2大队。机体靠近机尾处涂有JG1联队参加帝国保卫战期间的红色识别带。垂尾方向舵是白色涂装，垂尾上涂了出厂序列号和200胜战绩标识，德三万字符威龙没涂。可通过替换起落架，切换地面模式和飞行模式。摆地面模式时，可以在机腹下加装挂架，挂载副油箱。但飞行模式由于该位置连接支架，所以没法装。武备2x 13mm MG131 机枪（机鼻）、2x20mm MG151/20机炮（翼根）。右翼中段可以看到突出的空速管。照片由于拍摄位置限制，无法看清机翼配置。机体左侧可以看到登机梯。地台还是圆形草坪，侧面画了头像、写了生卒年、战绩和个人最高荣誉。

在取得个人第200胜一周以后的4月29日，他驾驶着自己的战斗编号为WNr 431007的FW 190 A-8“赤红十三”（无论担任什么职务，几乎每架巴尔自己的飞机都会用红色标上醒目的“13”这个数字以求幸运。）率领28架自己大队的战斗机迎战一个有严密护航的美国空军轰炸机编队。巴尔的第201个战果是一架P-47，几分钟之后他又把一架B-24打成了火球。1944年5月12日起，他开始代理JG1联队联队长职务，但为期只有8天。1944年6月1日，巴尔成为空军中校，前往JG3联队报到，担任联队长。巴尔也是德三FW 190飞行员西线王牌第13位。