有点难选,家人们.
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坐标昆明,限摩,市中心抓,外环不抓,通常抓住罚200块。离市中心17公里,地铁可达。买赛道版已经半年,几乎没有骑着进过市中心。
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然后我算了下,要把赛道版改造成心里满意的样子,还需要1.5w元左右的投入,比如新款车架,为了踏板电池和有座桶空间,然后配套的外壳,然后换大电池,换前后避震。
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现在在想两个方案。1、nxt赛道再骑半年,下半年有什么厉害且好看的新款电自再换,老车应该能卖1.3w左右,再添7k以内,应该能得到一部理想的电自。2、现在的赛道版应该能卖1.5w,然后去买最新出的vespa125,售价是1.98w。而且复古踏板金字塔,确实有腔调和颜值。而且再也不用管什么电自又升级了,又新功能怎么样了,性能又如何了,告别浮躁,独自美丽.
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但是又有点舍不得高端电自的丝滑和很猛的提速,有点难办,家人们.工作是没在市中心工作的,交警倒是也不怎么抓.
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然后这个🐶小区,充电的话,从10%到充满,慢充是6.5元。我一般是从50%到100%,慢充4元,快充4.5元,成本不低,但还是比加油更顺手,距离加油站大约4公里



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坐标昆明,限摩,市中心抓,外环不抓,通常抓住罚200块。离市中心17公里,地铁可达。买赛道版已经半年,几乎没有骑着进过市中心。
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然后我算了下,要把赛道版改造成心里满意的样子,还需要1.5w元左右的投入,比如新款车架,为了踏板电池和有座桶空间,然后配套的外壳,然后换大电池,换前后避震。
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现在在想两个方案。1、nxt赛道再骑半年,下半年有什么厉害且好看的新款电自再换,老车应该能卖1.3w左右,再添7k以内,应该能得到一部理想的电自。2、现在的赛道版应该能卖1.5w,然后去买最新出的vespa125,售价是1.98w。而且复古踏板金字塔,确实有腔调和颜值。而且再也不用管什么电自又升级了,又新功能怎么样了,性能又如何了,告别浮躁,独自美丽.
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但是又有点舍不得高端电自的丝滑和很猛的提速,有点难办,家人们.工作是没在市中心工作的,交警倒是也不怎么抓.
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然后这个🐶小区,充电的话,从10%到充满,慢充是6.5元。我一般是从50%到100%,慢充4元,快充4.5元,成本不低,但还是比加油更顺手,距离加油站大约4公里


