作为一个从ARJ交付初期开始关注国产民机的爱好者，有必要对一直以来动不动说商飞交付出问题了的言论进行一些说明，支撑来自于这些年对商飞交付的关注。结合自己到处收集的信息，整理了8张图片展示。
P1为11年来909交付的月度累计趋势，由于每年交付规律的差异，折线图比较混乱，所以采用累计值展示，虽然现阶段趋于平均，但仍能看出大小月及下半年的交付优势。
P7和P8分别为909前5年与前100架的交付月度累计趋势，规律更明显的展示出下半年集中交付，且存在建党建国献礼和年底冲刺交付事件。
P2同P1，为919的数据，可以看出虽然有909的积累，但919的前期交付与909一致，反映了新机型的稳妥安排或商飞的交付风格。
P3和P4为P1与P2的季度展示形式，同样突出下半年交付优势。P5和P6为整合了909与919的半年和年度交付，P5同样反映了商飞下半年干活的规律。
最后909存在单月交付14架的月度之最——22年12月，所以正常情况下不需要怀疑商飞有在今年下半年交付20架以上919的能力。