动力
055是我国第一款采用全燃动力的水面作战舰艇，设计最大航速30节以上。主机为四台国产化的CGT25000燃气轮机，ISO标准条件下28MW，额定功率26MW，实际输出功率24MW，与一套联合齿轮箱组成COGAG燃燃联合动力。四台燃气轮机分布在前后两个机舱中，每个主机舱共用一组烟道。
伯克3同样是COGAG，主机为四台LM-2500-30，单台额定功率25MW，轴马力26500（19.4MW）。分为两个推进机组，每两台燃气轮机通过一套主减速齿轮带动一根大轴。在低速航行时只启用一台燃气轮机，到20.8节时启用第二台，24节时开启第三台，28节时四台全开。
电力
055的发电设备为六台柴油机发电机，分两组设置在推进机组前后，柴油机和发电机装在一个隔音隔震动箱内。根据2020年舰船电站国家标准文件，应该是国产化MTU 20V230，单台3.5或者3.75MW，三分之一的机组作为备用，实际发电功率最大是15MW，如果是一比一备用，最大也有11.25MW，电力很充足。



伯克3的发电设备为三台罗罗旗下的Allison AG9160RF燃气轮机发电机，单台功率4MW，其中一台作为备份。采用全权数字控制引擎和冗余独立机械启动系统，用蓄电池启动一台小型MT5S-HE+燃气轮机，产生高压气体启动燃气轮机发电机。伯克3的输电网引入4160V的交流电网，减少输能损耗。

冷却
055的冷却系统未知，已知346B雷达采用液冷方式冷却，雷达的探测距离、抗干扰与功率相比风冷都得到大幅增强
为满足SPY-6的散热需求，伯克3的冷却系统为5个制冷量300吨的HES-C机组。
舰体
055长约180米，宽约23米，长宽比7.8，满载排水量13000吨。与052D相比，055的动力更加充足，因此不需要大长宽比来实现高速性能。055是真正意义上的第四代驱逐舰，万吨级体量的舰体带来了相当可观的自持力、持续作战能力和未来升级空间。055舰体为长艏楼、封闭飞剪艏，飞剪艏带来出色的高速性能、耐波性和纵向稳定性，倾斜的表面尽量降低了雷达反射面积，舰体上的各种设备都尽量收纳在舰体内，舰体表面的开口大多设置了屏蔽格栅避免产生反射回波。
为了控制成本，美国海军在设计时就限制了伯克级的舰体长度。伯克3为长艏楼船型，舰体长155.5米，宽20.3米，长宽比7.66，属于短粗的舰体，降低了纵摇力矩，改善耐波性和增加甲板面积，但不利于高速航行。相比长宽比达到9.6的提康德罗加级，伯克级的油耗更高，自持力较低。
由于SPY-6以及对应的冷却系统增加了上层建筑的重量，伯克3的舰体平衡重心高度，舰体底部增厚，直升机甲板两侧的舰体宽度增加了2.44米，满载排水量增加数百吨达到9800吨。
在代表未来升级潜力的服役周期冗余SLA方面，尽管伯克3通过更换发电和冷却设备提高了电力与冷却SLA，伯克3的重量SLA跌破8%，限制了以后可以增加的设备的重量余量。由于SPY-6(V)1增加了上层建筑重量，升高了整体的重心高度，所剩无多的重心高度SLA也会限制未来的升级空间。

时任海军信息化专家委员会主任，中国人民解放军海军装备论证研究中心综合论证研究所高级研究员尹卓少将：“我们346A雷达，应该说比辽宁舰雷达已经有改进，因为它是全数字化的，而辽宁舰上还是个模拟量的。我们第一艘自研航母上的是相当于我们052D那样一个改进型的相控阵雷达，它重量比在052D上要大一些，因为它的板阵要大，里头的机缘也比较多，它的探测距离也会大一些。因为它都是固态的元件了，元器件不大容易发热，不容易发热，就是我待机的时间可以长，我雷达连续开机的时间也可以更长。”
若全数字化是指发射波束也采用数字波束形成技术，则表明346A是数字阵列有源相控阵雷达，而346是采用发射模拟波束形成接收数字波束形成技术的有源相控阵雷达；若全数字化是以每一个收发组件为单位进行收发数字波束形成，则表明346A是单元级数字阵列有源相控阵雷达，346是以多个收发组件组成的子阵为单位进行收发数字波束成型的子阵级数字阵列有源相控阵雷达。
数字波束形成DBF技术是指使用数字处理形成波束，由计算机数字化控制波束的波形、指向和数量，早期应用于接收端。数字阵列相控阵雷达在发射端和接收端均使用DBF技术，在发射/接收T/R模块后整合直接数字频率合成器DDS、数字模拟转换器DAC、模拟数字转换器ADC等原件（美国将相关部件统称为数字接收机/激励器DREX），将雷达信号的模拟/数字界限前移到了天线层面，有精度高、信噪比高、灵活性大、抗干扰强等突出优点。数字阵列雷达可划分为单元级和子阵级，多个T/R合成一个数字化通道为子阵级数字阵列雷达，一个T/R就对应一组数字化元件的是单元级数字阵列雷达。
根据央视新闻的画面，346A的雷达阵面采用模块化设计。

SPY-6采用模块化结构，每个阵面由若干个雷达模块集成RMA组成。每个长宽高60厘米的RMA实际上是一个完整的雷达天线，每个RMA由四个可替换单元组成，每个单元中有六面含有6个T/R的多通道收发模块因此每个RMA有144个T/R。根据不同舰艇的探测能力需要可以由若干数量的RMA组成雷达阵面。
SPY-6为子阵级的数字阵列雷达。RMA的可替换单元中除了T/R的模组，还有一组数字接收机/激励器DREX。每36个T/R通过子阵波束形成器和DREX，实现子阵级的数字波束成型/接收能力。
有源相控阵雷达的核心组件是实现发射高功率放大、接收低噪声放大和相位控制单片微波集成电路MMIC，SPY-6的采用雷神自家晶圆厂生产的MMIC元件，和砷化镓GaAs相比，更耐高温和高电压，效率
、发射功率更高。雷神曾宣称将GaAs替换为GaN将使得雷达的探测范围增加一半，提高处理不同类型目标的能力，或将搜索范围增加五倍。美国海军在估算SPY-6的相对性能的时候，选择以灵敏度（单位为分贝）为指标，从使用的单位来看可能是某种情况下信噪比，数值越高越高意味着雷达的灵敏度、探测精度越强。SPY-1D(V)的基准，SPY-6(V)1的37RMA目标值为+15dB。2019年，雷声宣称SPY-6(V)1在实测中表现出了+20dB的灵敏度，灵敏度比SPY-1D(V)提升了将近100倍。

小吧主，勤快务实

055的主力对空搜索雷达为346A数字阵列有源相控阵雷达，是346“海之星”雷达的最新改进型。根据中国电科十四所的官方介绍，“采用先进的有源相控阵体制，覆盖空域大，探测距离远，能实现多目标跟踪等功能，同时跟踪数百批空中目标，同时引导多枚舰空导弹打击来袭多个目标，大幅提升了舰艇防空作战能力。该雷达已经达到了世界一流水平。”有着“探测距离远、测量精度高、抗干扰能力强、可靠性高、自动化程度好”的优势，“是世界上第一部列入实装的舰用远程有源多功能相控阵雷达，具有国际领先水平，是我国海军有史以来技术水平最高、功能最强系统构成最复杂的雷达，并且是海军电子装备的里程碑”

X波段多功能雷达
伯克3的原计划中的AMDR-X雷达计划由于成本控制和舰体平台限制在当时并没有启动项目，而是先用SPQ-9B雷达并将其整合到后端的雷达套件控制单元中与SPY-6组成双波段雷达。
SPQ-9B为X波段的频率捷变无源相控阵雷达，采用两面旋转相控阵天线，天线配备用于抗杂波的双模移相器，和纠正舰体晃动误差的电子稳定天线，SPQ-9B主要用于探测掠海飞行目标，对反舰导弹的最大探测距离为37公里。
055在桅杆中布置了四面有源相控阵X波段多功能雷达，具体型号和细节未公开，和346A组成双波段雷达。双波段雷达同一后端处理系统中综合处理来自两个波段的雷达天线的目标数据，形成同一的态势感知。

@小Ray同学

综合射频
根据十四所的介绍，055“首次将舰上主战电子装备通过嵌入式开放体系形成一个多传感器有机融合的整体，开创了舰上电子装备由独立作战到成体系作战的先河，是新一代驱逐舰的标志之一。”
十四所“结合干扰专项技术研究及舰载综合射频系统电子对抗系统集成等，有力助推所内雷达性能提升。”
“综合射频系统使用宽带技术解决了在同一孔径上雷达、通信、电子战同时工作的问题，随着频谱资源的紧张，使用同一波形、同一频段同时完成雷达、通信等功能的综合化波形体制逐渐引起重视，这种波形在雷达波形上调制通信数据或在通信波形上调制雷达信号，或者将独立的雷达波形和通信波形叠加合成，形成综合化波形。接收时，使用通信接收机和雷达接收机分别提取通信信息和雷达探测信息。”

上面大部分内容其实去年初就写出来了，后面的是现写的，今晚不一定写得完

电子战系统
055在X波段雷达上方以及桅杆上的部分天线为ESM天线，而舰桥旁边耳台上的天线可能为ECM，部分雷达天线也有ESM或者ECM功能，实现综合射频。直升机库上方布置了四座干扰弹发射器，可发射雷达干扰弹。
伯克3采用SLQ-32(V)6电子战系统，是美国海军水面电子战改进计划SEWIP Block 2。在桅杆顶部布置了SEWIP Block 1B2联合特定发射源识别天线，接收对方的发射的电磁信号后探知信号的来源。在桅杆中部布置的天线是SEWIP Block 1B3高增益高灵敏度HGHS天线，其用抛物面接收天线接收雷达信号。在舰桥两侧布置的是SEWIP Block 2天线，用于电子支援措施ESM及被动雷达信号接收。SLQ-32(V)6主要用于预警、识别火控雷达、反舰导弹主动雷达导引头等威胁，但本身并无有源电子干扰ECM的能力。
美军目前在驱逐舰上装备MK-137发射器发射的NULKA，发射到舰外开启ECM天线制造雷达假目标欺骗主动雷达导引头的反舰导弹。

NULKA