北京西-雄安-聊城西-菏泽东-商丘-阜阳西-合肥西？这样也只能叫小标杆了。
会不会直接北京西-合肥西-南昌东-赣州西-深圳北？

@G93CR400AF @极限风 @永恒之主_9457 @春节722

应该不会，提速要提价的

就一句话，标杆车是客流撑起来的，苏州无锡常州有客流，照样有标杆！

@昨日晨风 @极限风 到时候会不会有走京港的京深标杆？阜冈九建好了之后会不会更快？到时候就是赣州不停，深圳北－南昌东－武汉新洲－雄安－北京西，除京雄外全350排图，能不能跑进八小时？深圳北－赣州西－南昌东－合肥西－北京西呢？

昌九+昌赣深提速就够了 这段车次和沪昆江西段差不多

提速有可能，但标杆只能保证北京-南昌标杆肯定不绕路武九和京广了。再往南就看赣州有没有钱充值进京标杆。京深只能说应该会有车，但基本不会有标杆。
而且京合直达基本不可能，要不然现在早有走京沪的京合直达车了。聊城西、菏泽东、商丘必停其中一站。

京港标杆车有没有客流开不开的起来还是个问题

等阜冈九吧，不过也是猴年马月了

按照现在线路开通350线路基本都有350速度运行 所以只要把以前开通的复速350就可以了 赣深广东段再加车就接近百对车了 现在的问题就是南昌局那时可以拿出那么多350成底来跑广深到南昌

没有垃圾的线路只有垃圾的价格，宁愿没人坐也不降价很有个性

還深圳北？拉到西九龍做始發站吧

京港标杆基本上就是香港西九龙—深圳北—南昌东—新洲—商丘—雄安—北京南了

那就北段走京沪，北京南-济南西-合肥西-南昌东-（赣州西-深圳北）？