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关于京武一站直达标杆的问题
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贴吧用户_J4KeXMD
列车员
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其实G67、G70、G72次列车可以优化为京武一站直达的标杆列车,提升铁路运输效率和列车开行品质。因为京广高铁京武段线路条件和线路质量更好,北京至武汉还是进出京的车,所以一站直达还是非常好的。北京西~武汉区间,除了北京西始发和终到武汉以外,中间区间达速率也非常高,中间跨越石家庄、郑州东是限速250km/h跨越,除此之外其他区段基本都是达速350跑。所以一站直达确实可以更快。
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IP属地:吉林
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1楼
2025-05-08 11:33
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贴吧用户_J7QSQZa
硬座乘客
1
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郑州东是铁路十字枢纽,这些标杆取消郑州东只是少几分钟而已,没必要,还是要照顾客流的
IP属地:广东
2楼
2025-05-08 12:20
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贴吧用户_G956A6Z
列车长
7
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提速哥还是关心你的长珲城际
IP属地:吉林
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4楼
2025-05-08 12:23
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纳尔森坎伯兰
动车正司
14
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客流撑不起一站直达,必须停郑州东补充客流
IP属地:上海
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5楼
2025-05-08 12:31
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★𝑆★
硬座乘客
1
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郑局不同意吧
IP属地:广东
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6楼
2025-05-08 15:39
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仁之心然
列车员
6
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建议南下终到武汉的车全部跨郑州东,满足那些人
IP属地:河南
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7楼
2025-05-08 18:45
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极限风_
电力副司
11
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什么时候郑长能一站直达了再来讨论京武直达
短的都直达不了还讨论什么长的直达
IP属地:湖北
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8楼
2025-05-08 19:20
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2026-06-10
动坐乘客
5
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至多一对算了
IP属地:山东
9楼
2025-05-08 19:54
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瓷城游侠9527
硬座乘客
1
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黄河长江大铁桥你怎么跑350?还基本按350跑?我又不是没有坐过京广350全程
IP属地:黑龙江
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10楼
2025-05-09 05:41
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雪花满天f
内燃副司
9
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希望京武早日跨越郑州东,只是若客流不足,不要哭着喊着求恢复停靠
IP属地:河南
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11楼
2025-05-09 06:25
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贴吧用户_aQP83XE
电力副司
11
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等CR450吧
IP属地:河南
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12楼
2025-05-09 08:05
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上局CRH-2C
硬座乘客
1
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还可以开武汉~广州南~深圳北~香港西九龙
IP属地:江苏
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14楼
2025-05-09 08:25
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谢尔盖•涅恰耶夫
硬座乘客
1
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其实新干线模式是更好的解决方案,规定几种列车爱称,每一种对应固定的停车地点,这样长期施行后,不同需求的乘客会自动统筹坐什么车。事前需要考察各个车站的等级,客流,旅游等不同领域价值,还有车站的构型。
IP属地:天津
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16楼
2025-05-09 10:48
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悠悠糯米团子
硬座乘客
1
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首都到天河岂不干脆
IP属地:山东
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18楼
2025-05-10 12:26
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内燃正司
10
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你们hcm是不是对达速跨站有什么性幻想?天天想着跨这个跨那个?
IP属地:广东
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19楼
2025-05-11 09:14
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